Cu problema din ce în ce mai gravă a poluării mediului și avansarea tehnologică, popularitatea mașinii utilizate se accelerează. Cu toate acestea, mașina folosită are limitări, adică nu pot scăpa de impresia „mașinilor orașului”, cu o scurtă perioadă de croazieră și timp de încărcare îndelungată. Dar, pe măsură ce mașina folosită devine mai populară, prețurile bateriei scad, ceea ce face ca mașina folosită să fie accesibilă pentru mai multe persoane.

(1) O creștere a bateriei nu înseamnă o creștere a duratei de viață a bateriei.

Există încă multe întrebări despre mașina uzată. În vehiculele cu combustibil, „motorul” este componenta cheie, iar în mașina uzată, „bateria” este cheia mașinii folosite. Bateria este o componentă care stochează energia electrică și corespunde rezervorului de combustibil al unui motor cu ardere internă. Gama de conducere a unei mașini electrice folosite depinde de obicei de capacitatea bateriei. Dar pur și simplu creșterea capacității bateriei nu va crește raza de acțiune. Acest lucru se datorează faptului că dimensiunea și greutatea bateriei vor fi, de asemenea, afectate.

(2) Direcția de dezvoltare a bateriilor este de dimensiuni mici, greutate ușoară și densitate de mare capacitate.

Acesta este motivul pentru care producătorii sunt dornici să îmbunătățească eficiența bateriilor EV. Pentru a crește eficient gama de mașini folosite, densitatea energetică a bateriilor trebuie să fie crescută. Este mic și ușor și trebuie să stocheze energia electrică cât mai eficient. Pe măsură ce tehnologia bateriei se dezvoltă, mașina folosită recent lansată au îmbunătățit mult densitatea energetică. Drept urmare, mașina folosită curentă are, de asemenea, o gamă semnificativ mai mare pe o singură sarcină în comparație cu mașina folosită inițială.