Totul sau o parte a vehiculelor conduse de motoare electrice și echipate cu dispozitive de stocare a energiei electrice cu capacitate mare sunt menționate colectiv ca mașină folosită.

Pentru mașina uzată, bateria este echivalentă cu rezervorul de combustibil dintr -o mașină tradițională. Atâta timp cât sarcina este determinată de electricitate, cu cât este mai mare capacitatea bateriei, cu atât va fi mai puternică durata de viață a bateriei. Unele companii auto obțin efectul extinderii curente prin creșterea dimensiunii și numărului de baterii, dar în ceea ce privește structura corpului, mai multe baterii înseamnă mai mult spațiu fizic ocupat, iar coeficientul de tracțiune al mașinii utilizate crește cu 0,01cd, intervalul de croazieră va fi Redus cu mai mult de 5 kilometri, iar greutatea bateriei este, de asemenea, un factor important care restricționează capacitatea bateriei.

Sistemul de control electronic este echivalent cu sistemul de operare al computerului, care monitorizează și gestionează bateria mașinii electrice folosite, astfel încât bateria să funcționeze în cea mai bună condiție și să maximizeze performanța bateriei. Și un sistem de control electronic bun nu numai că poate împiedica mașina folosită să se extindă și să se descarce, dar, de asemenea, să monitorizeze temperatura de funcționare a bateriei în orice moment și să regleze temperatura bateriei în orice moment pentru a obține cel mai bun efect de descărcare și alte funcții.

⑴ Poluarea mică. Mașina electrică folosită este în esență un vehicul cu emisii zero, care, în general, nu emite poluanți direct. Poluanții indirecti sunt produse în principal în procesul de generare a energiei electrice și de producție de hidrogen de energie neregenibilă. Poluanții săi pot fi controlați cu ajutorul unui tratament centralizat. Vehiculele hibride au, de asemenea, efectul emisiilor zero în modul de conducere electrică pură. În același timp, datorită reducerii consumului de combustibil, emisiile de CO2 pot fi reduse cu mai mult de 30%. În plus, zgomotul mașinii utilizate este mai mare de 5 decibeli mai mic decât cel al vehiculelor cu combustibil similar. Promovarea pe scară largă a mașinii uzate va reduce mult zgomotul urban.

⑵, economisind energie. Conform estimărilor, utilizarea medie a energiei a combustibilului tradițional de la minerit la utilizarea vehiculului este de doar aproximativ 14%. După adoptarea tehnologiei hibride, rata de utilizare a energiei poate fi crescută cu mai mult de 30%. Mașina electrică folosită poate utiliza rețeaua electrică pentru a se încărca în vale noaptea, ceea ce îmbunătățește eficiența generală a rețelei electrice.

⑶. Optimizați structura consumului de energie. În prezent, transportul țării mele reprezintă aproximativ jumătate din consumul total de petrol. Deoarece mașina folosită are caracteristicile surselor de energie diversificate, diverse surse de energie regenerabilă pot fi transformate în energie electrică sau energie de hidrogen pentru o utilizare eficientă. Încărcarea crește utilizarea energiei electrice în domeniul energiei de transport, reduce dependența de resursele de petrol și optimizează compoziția energiei de transport.