Industria auto a țării mele trece printr -o perioadă de ajustare. În tendința scăderii vânzărilor de mașini de pasageri, industria caută o nouă creștere a pieței. În scăderea pe piața auto din prima jumătate a anului, piața de mașini electrice folosite a crescut față de tendință. Scara în următorii câțiva ani va crește. se extinde mai departe.

Cu toate acestea, din cauza reducerii mari a subvențiilor din acest an, rata de creștere a pieței Benben E-Star a arătat o încetinire accentuată în ultimele două luni. Deși Benben E-Star s-a dezvoltat rapid în ultimii ani, raportul actual al prețului/performanței produsului este încă dificil de asortat. În comparație cu vehiculele cu combustibil, mașina folosită este vândută în principal în orașe cu trafic limitat și restricții de cumpărare.

Piața auto uzată a țării mele se confruntă cu provocări externe uriașe, reflectate în principal în concurența de piață și în puterea sistemului corporativ. Industria autovehiculelor din Chang'an din țara mea are un anumit avantaj pentru primul loc, dar în ultimii ani, tendința de electrificare a devenit consensul de dezvoltare al industriei globale de automobile, a început să intre în vigoare pe piața auto folosită din țara mea. Aceste mărci au acumulat o anumită cantitate de apel de marcă de -a lungul anilor de tehnologie și tehnologie de fabricație auto, ceea ce va aduce provocări companiilor auto din țara mea.

În plus, există și problema unei puteri interne insuficiente. În prezent, economia tehnică a mașinii folosite în țara mea nu este complet comparabilă cu cea a vehiculelor tradiționale cu combustibil și există, de asemenea, un anumit decalaj cu mașina internațională avansată.

Performanța bateriilor de alimentare încă nu poate satisface pe deplin cererea. Unele componente cheie, cum ar fi jetoanele de control al vehiculului și controlerele motorii se bazează pe importuri. Mare incertitudine.

Anxietatea kilometrajului nu a fost complet eliminată până acum. Deși kilometrajul practic al mașinii uzate este de aproximativ 300 de kilometri, problema timpului de încărcare nu a fost rezolvată. Există încă multe probleme în promovarea tehnologiei de încărcare rapidă în țara mea. Deși controlul costurilor s -a îmbunătățit, este încă mare, infrastructura de încărcare nu este încă completă, iar în domeniul încărcării unice, costurile de încărcare sunt din ce în ce mai mari și există, de asemenea, o problemă a standardelor unificate pentru încărcarea interfețelor.

Judecând după situația de aplicare reală a consumatorilor, procesul de experiență actual al Benben E-Star trebuie să fie îmbunătățit în continuare, iar unele probleme sunt încă dificil de rezolvat în viitorul previzibil.

În ansamblu, structura industriei auto electrice folosite se schimbă. Pe măsură ce piața Benben E-Star intră în etapa concurenței complete a pieței, industria auto utilizată se confruntă cu probleme uriașe. Cum se rezolvă contradicțiile cu adâncime este crucial. important.

Politica trebuie să fie reformată, bateriile cu mașini și electrice folosite trebuie să fie în siguranță, nu mai întâi kilometraj, energie specifică mai întâi, trebuie să schimbăm acest concept, să schimbăm politica; Gestionarea afacerilor trebuie modificată, în cadrul comercializării, consumul de baterii trebuie redus, pentru a îmbunătăți siguranța, a economisi energie și a reduce emisiile și a reduce prețurile auto, în loc să urmărească mașina uzată cu milei lungi, instalarea mai multor baterii, pierderea energiei și creșterea creșterii emisii.