Lanțul valoric al industriei auto folosite este inovat, regulile tradiționale ale jocului sunt contestate, rupte și reconstruite și trece de la concurența de produse la concurența de servicii, de la concurența cu un singur legătură la modelul de afaceri, concurența de capacitate cuprinzătoare, concurența de capacitate completă, și de la competiția intra-industrie la competiția transversală.

Mașina folosită se confruntă cu o presiune enormă pentru a supraviețui. Declinul subvențiilor, supracapacitatea și afluxul de noi producători de mașini intensifică concurența. Din perspectiva propriei rentabilități, pe de o parte, costurile cresc; Pe de altă parte, modelul de profit nu a fost încă reconstruit și există o mare incertitudine în noile surse de profit. Prin urmare, modul de abordare a provocărilor și a întreruperea este o problemă obligatorie pentru companiile auto uzate.

1. Vehiculele cu celule auto și cu celule de combustibil utilizate vor domina în comun dezvoltarea pieței auto folosite din China.

Modelele electrice pure vor fi produsele mainstream pe piața auto a pasagerilor, iar modelele hibride sunt doar o tranziție. Vehiculele cu celule de combustibil vor fi dezvoltate mai întâi în domeniul vehiculelor comerciale și va fi dificil să le promoveze pe piața vehiculelor de pasageri pe termen scurt.

2. Inteligența, rețeaua și umanizarea vor deveni competitivitatea de bază a produselor, iar utilizatorii nu se vor mai îngrijora de durata de viață a bateriei și de a încărca comoditatea.

Odată cu dezvoltarea continuă a tehnologiei bateriei și îmbunătățirea continuă a densității energetice, este o tendință inevitabilă pentru creșterea gamei de croazieră a mașinii electrice folosite. În plus, un sondaj efectuat pe consumatori a constatat că 60% dintre proprietarii de mașini de înaltă calitate și 89% dintre proprietarii de mașini de nivel scăzut consideră că mașina folosită cu o gamă de croazieră de peste 400 km pot răspunde nevoilor lor zilnice. Prin urmare, anxietatea de gamă nu va mai fi o piedică pentru dezvoltarea mașinii folosite.

Odată cu dezvoltarea mai multor tehnologii de baterii și de încărcare mai perturbatoare, raza de acțiune și comoditatea de încărcare nu va mai fi o problemă. În plus față de inovația tehnologică, mașina electrică folosită inovează în mod constant soluții de încărcare pentru a îmbunătăți comoditatea de încărcare, inclusiv modele de swap de baterii, servicii de încărcare mobilă și soluții de încărcare unice care integrează un număr mare de operatori de instalații de încărcare.

3. Noua transformare cu amănuntul este tendința generală a dezvoltării industriei. Găsirea celui mai bun echilibru între experiența utilizatorului și eficiența costurilor este cheia transformării cu succes.

Modelul de vânzări directe este o schimbare majoră și un impact adus industriei de noile forțe ale producției de mașini de internet. Prin intermediul unor noi formate și servicii de vânzare cu amănuntul auto-construite și auto-operate care acoperă întregul ciclu de viață al utilizatorilor, aceștia aduc utilizatorilor o experiență de marcă revigorantă și rezolvă problema distribuției tradiționale. Există multe dezavantaje, cum ar fi prețurile opace și experiența slabă a serviciilor în cadrul modelului de afaceri.

4. Brandurile chineze și străine, forțele noi și vechi, giganții transfrontalieri și alte forțe concurează între ele, iar structura pieței va fi redimensionată.

Piața auto folosită din China a devenit un domeniu important în care automobilele chineze și străine concurează pentru forță. Judecând după cota actuală de piață, mărcile auto tradiționale locale sunt cu mult înaintea mărcilor străine și sunt cu mult înainte. Cu toate acestea, odată cu accelerarea dezvoltării capitalului străin, a întreprinderilor comune și a noilor producători de mașini locale, noua piață a energiei din China va intra într -o ERA a concurenței cuprinzătoare după 2020.

5. Lanțul industriei auto uzate va fi foarte extins în amonte și în aval, iar piața de turism și noile tehnologii vor deveni grupuri de profit importante.

Mașina folosită a extins foarte mult lanțul valoric al industriei auto tradiționale în amonte și în aval. Lanțul industrial din amonte se extinde la tehnologia bateriei și industriile tehnologice inteligente, în timp ce lanțul industrial din aval se extinde la servicii de vânzare cu amănuntul, cicluri de viață, reciclarea bateriilor și alte companii pe piața consumatorilor finale. Evoluția lanțului valoric a determinat formarea lanțului ecologic industrial și activarea lanțului de capital. Condusă de capital, nu numai producătorii de mașini noi au intrat în joc, dar și diverși giganți transfrontalieri au fost atrași pentru a-și accelera desfășurarea.