1. Când se folosește mașina electrică, energia cinetică furnizată de sistemul de alimentare a vehiculului se pierde în mod specific în următoarele aspecte: pierderea eficienței în procesul de transformare a energiei în energie mecanică. Pentru motoarele cu combustie internă, se manifestă ca eficiența termică a motorului, iar pentru motoarele electrice, este eficiența descărcării bateriei, eficiența invertorului și eficiența motorului.

2. Pierderea internă de frecare a mecanismului de transmisie. Energia cinetică furnizată de motorul de ardere internă și motorul auto se pierde într -o anumită măsură în frecarea structurală internă a arborelui rotativ al fiecărui angrenaj de transmisie. Cu toate acestea, în comparație cu mașina cu combustibil, mașina folosită are o pierdere mai mică în această parte din cauza structurii simplificate a sistemului de transmisie auto utilizat.

3. Rezolvați rezistența la frecare a suprafeței drumului și pierderea muncii rezistenței la frecare. Atunci când conduceți cu o viteză constantă pe un drum bine la nivel, mașina consumă toate caloriile din jur pentru a rezolva rezistența la frecare a suprafeței drumului și rezistența la frecare. Pe măsură ce viteza crește, atât rezistențele de frecare cresc, iar proporția de rezistență la frecare a mașinii electrice utilizate crește pe măsură ce viteza crește.

4. Pierderea energiei mecanice sau a energiei potențiale în timpul accelerației și în sus. Energia mecanică obținută de mașină se pierde în procesul de decelerare sau frânare.

5. Pierderea aparatelor electrice și a aparatelor de aer condiționat în mașina electrică folosită.