1. Mașina folosită nu poate rezolva bine problemele de mediu. Deși țara promovează cu putere bateriile cu litiu electric ca sursă de energie a mașinii folosite, datorită prețului relativ ridicat, mulți producători folosesc baterii cu plumb ca forță motrice pentru a obține profituri mai mari. Durata de viață a bateriilor cu plumb-acid este de aproximativ 2-3 ani, iar ciclul de înlocuire este puțin mai scurt. Costul reciclării bateriilor acid-acid abandonate este ridicat, iar poluanții precum plumb și sulf vor fi produse.

2. Calitatea nu poate fi garantată. Țara nu poate avea reglementări bune de management pentru mașina folosită. Indiferent de mărimea companiei, lipsește proceduri stricte de control cu ​​cerințe stricte. Prin urmare, calitatea multor mașini pure folosite nu poate fi asigurată. Când circuitul întregului vehicul este purtat sau există apă, acesta poate scurtcircuit și poate provoca combustie spontană, punerea în pericol a siguranței personale și a proprietății oamenilor.

3. Afectul gestionării traficului. Piața mașinilor electrice folosite este în principal în orașe și județe. Majoritatea utilizatorilor sunt persoane în vârstă care nu au permis de conducere, iar majoritatea utilizatorilor nu sunt foarte clare cu privire la regulile de trafic. Când conduceți mașina folosită, acestea se grăbesc adesea, afectând gestionarea traficului.

4. Gama este limitată, iar încărcarea este incomodă. Utilizarea mașinilor utilizate electricitatea ca forță motrice, iar gama lor de conducere este în general mai scurtă. În prezent, țara mea nu a construit suficiente grămezi de încărcare. Dacă energia electrică este epuizată, mașina folosită nu va mai putea continua să conducă, ceea ce aduce inadecvări pentru oameni.

5. Multe mașini folosite nu au deloc un sistem de gestionare a bateriilor. Prin urmare, în timpul utilizării mașinii, bateria nu este protejată de supraîncărcare și excesiv de descărcare și chiar pot apărea incendii bateriei și alte accidente.