1. Când o mașină nouă conduce, forța motrice oferită de dispozitivul de alimentare este consumată în principal în următoarele aspecte: Rata de conversie a energiei în energie mecanică. Pentru motoarele diesel, este eficiența termică a motorului, iar pentru motoarele electrice, este eficiența descărcării bateriei, eficiența sursei de energie a invertorului și eficiența motorului.

2. Frecarea internă și consumul mecanismului de transmisie al mașinii electrice. Puterea furnizată de motor și motor trebuie consumată într -o anumită măsură în frecarea internă a fiecărui arbore de viteză, ax, etc. Cu toate acestea, în comparație cu vehiculele cu motor diesel, mașina electrică are pierderi mai mici decât vehiculele cu motor diesel din cauza transmisiei simplificate Structura sistemului mașinii electrice.

3. Tratarea rezistenței la sol și a consumului de energie. Atunci când conduceți lin pe un teren bine la nivel, metabolismul vehiculului din lumea exterioară este folosit pentru a face față rezistenței la sol și ridicare. Pe măsură ce viteza crește, ambele rezistențe cresc, iar cota de ridicare crește pe măsură ce viteza crește.

4. În cazul accelerației și alpinismului, acesta este transformat în consum de plumb sau moment. Puterea obținută de mașina electrică este consumată în timpul decelerației sau frânei.

5. Consumul de produse electrice și aparate de aer condiționat central în mașina electrică.