(I) Nivel tehnic: Deși întreprinderile auto interne au răspuns puternic la cercetarea și dezvoltarea și producția de mașini electrice, modelele cu conținut de tehnologie ridicată și producție în masă sunt limitate, iar pe măsură ce concurența mașinii electrice pure începe să se intensifice, costul de cercetare și dezvoltare este Prea scăzut și capacitatea de inovare este insuficientă, ceea ce afectează în mod direct nivelul tehnologiei auto noi cu drepturi de proprietate intelectuală independente în țara mea;

(Ii) Nivelul bateriei: „sursa de alimentare” este „neajunsul tehnic” al dezvoltării viitoare a mașinii electrice. În prezent, există două probleme majore: una este că costul bateriilor reîncărcabile este ridicat, energia specifică a bateriilor reîncărcabile este scăzută, iar durata de viață a bateriei mașinii electrice după încărcare este scurtă.

Va exista un adevărat lanț de industrie de litiu, leasing și re-producție în viitoarea piață a mașinilor noi? În al treilea rând, porturile de baterii reîncărcabile sunt diferite, la fel cum porturile de încărcare ale telefoanelor mobile ale diferitelor mărci sunt diferite. Incertitudinea „standardelor” va avea un impact mare asupra dezvoltării vehiculelor cu baterii etc.

(Iii) Nivel de energie: Investiția în mașina electrică este mai scumpă decât cea a vehiculelor diesel. Aplicarea sa de energie electrică necesită construcția centralelor electrice, a echipamentelor de transmisie și distribuție a energiei electrice, stații de încărcare inteligente și fabrici de baterii.